Понятно что не хочет. Она ж только ездить будет, а не оплачивать ремонты Женщинам ведь попонтовей что-то нужно, пусть там хоть функционала почти ноль Знакомая история Хотя я только свое личное мнение высказал, с учетом имеющегося опыта и согласно оффтопика

Невже всі автомобілі тільки те й роблять шо ламаються? Чому при виборі автомобіля основним критерієм має бути саме вартість ремонту? Зрештою, ми ж не купуємо автомобіль назавжди. Можливо через рік нам захочеться його продати і з врахуванням набутого досвіду купити шось інше. Чи не буде більших проблем з тим же Ланосом, якого доведеться продавати в два раза дешевше ніж ми купували? В такому випадку всіма розрахунками щодо можливого ремонту можна буде знехтувати адже втрати на продажу будуть значно більшими ніж можливий гіпотетичний ремонт...

Сьогодні консультувався з кумом (він працює в автосервісі): каже, шо Рено дуже дорогі в обслуговуванні

Дай Бог, что б было что продавать через два года.
Лет десять назад видел объявление о продаже порша 60-тидесятых за 5000 умертвленных енотов, на ходу.
На ходу то на ходу, а по ходу: сделай сам.

Ти в тому смислі, шо Ланос за два роки розвалиться сам чи в смислі, шо моя дружина його потовче?

Ну вообще техника имеет иногда такое свойство - ломаться И чем серьезнее техника - тем соответственно дороже ремонт. Машина - не игрушка, т.е. техника серьезная по определению А ремонт.... Ну с нашими дорогами, бензином, маслом, запчастями, сервисом и прочим, прочим, прочим ремонтировать машину приходится несколько чаще чем это представляется изначально. Но, конечно, не каждый день Зависит это от многих причин, в том числе и от опыта водителя. Потому стоимость ремонта, наравне с прожорливостью, и является одним из основных критериев при выборе машины. Просто не хочется лишние деньги отдавать.

А вот что касается продать через год - так Ланос то как раз в цене особо и не потеряет. Ну если его конечно не разбить в кизяк

Пиж-Партнер (Peugeot Partner)
Брав саме дружині. Теж хотіла фабію, поки не проїхалася.
Довольна більше чим треба, не вигониш з-за руля.
Наступну машину хоче такого ж класу, високу, простору і т.п.
Після цього бегемотика в шевролях-ланосах-жигулях можуть бути легкі приступи клаустрофобії.

Ну, не знаю. Я краще доплачу ше 1-2 штуки і куплю Golf-4. І буде і вигляд пристойний і (на скільки я розумію) в обслуговуванні недорого. Ну, шо я зроблю шо ні мені ні дружині не подобаються оті пікапи

Дело вкуса Гольф - хорошая машина. Только б взять не убитого.

Ніхто не оспорюе плюсів французів, але це машина іншого класу, і мае свої переваги як і кожна інша машина,може прсто попроси у друзів у кого певні авто хай проїдиться тоді побачити, і подумаете, з bast повність згоден, на рахунок доріг і т.д.

То не пікап, то джипуська )

Игорь! Ты покупаешь авто для мастера спорта? или для "разгона вождения"?
Можешь купить мазератти с разгоном до 100 за 5 сек, а зачем?
А ланос - это как раз то,
что позволит и научиться водить
и , не дай БОГ, не много платить
пойми, что , даже , если жена твоя здавала на права на волге - мерс она не освоит
начинать надо с малого
У меня Ланусу уже 7 лет, но за него пятёрку дают легко.
А парковаться и "щимиться" в потоке на нем легче.
Я не знаю про матиз, но что знаю - то и говорю.

Да ну, чего там тот мерс несчастный осваивать? машина как машина, не хуже других

Чемодан на развароте - не ланос и не берлинго

А я сказав би - все таки щось свіже треба брати - з Німеччини чи Голандії, бо не ясно який стан автомобіля після їзди 7-8 років по нашим дорогам. В кінці грудня був на авторинках Луцька і Рівного. 70% автомобілів перефарбовані або просто "освіжені" фарбою. А хто знає, що під тою фарбою: проварено, пошпакльовано чи просто задуто пінкою. А ці всі болячки почнуть лізти через 2-3 роки експлуатації.
По-друге, треба брати автомобіль такої марки, якої ідентичних автомобілів є багато на шротах. Бо серед нових запчастин дуже великий відсоток "китайців", а їхній строк служби значно менший.

Ви еще скажите что с Германии или Голландии пригоняются автомобили исключительно в идеальном состоянии на которых можно сесть и проехать 5-10 тыс не заглядывая под капот или на ходовую На 90% пригоняется такой же хлам что ездит и по нашим дорогам - с убитыми двигателями, битыми и восстановленными кузовами, 100 раз перелатаной ходовой - то что там стоит подешевле (ну перегонщики тоже люди, тоже хотят денег побольше оставить на кармане). Все это по быстрому подшаманивается, специально для продажи, и вывозится на рынок. А мы ходим, выбираем Нужно быть хорошим спецом, или иметь таких спецов в хороших друзьях, что б по быстрому определить какой степени убитости машину вы приобретаете. Не тешьте себя надеждами, что если машина 2009 года, из Германии и не очень дорого то она обязательно будет в идеальном состоянии. Часто бывает как раз наоборот, только все это старательно скрывается и выплывает только через неделю-месяц эксплуатации новым хозяином. Б/у машина - это ВСЕГДА большая лотерея. Просто учтите это и не делайте потом больших круглых глаз